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Selon El Huffpost, « le Maroc étrangle deux ports espagnols. Le grand port de Tanger a acquis une importance logistique significative et sa croissance du trafic a impacté les ports d’Algésiras, Valence et Barcelone. Plus précisément, l’emplacement en Afrique du Nord a traité un total de 8 617 410 EVP (équivalent vingt pieds) en 2023, ce qui représente une augmentation de 13 % par rapport à l’année précédente ».
« Bien que ce ne soit pas la seule bonne nouvelle dans le détroit, car au mois de janvier, ils ont obtenu des données importantes », a-t-ajouté.
El Huffpost précise que « le premier mois de 2024 a été positif pour tous, avec l’embarquement de près de 361 000 passagers (une augmentation de 14,4 %) et 81 000 véhicules en régime passager (une augmentation de 21,4 %) sur les lignes Algesiras-Ceuta, Algeciras-Tanger Med et Tarifa-Tanger Ville ».
En ce qui concerne le trafic roulier, la croissance est de 8,6 % avec 43 453 camions, dont 40 779 unités ont opté pour la ligne Algeciras-Tanger Med, selon l’Autorité portuaire.
Mais le problème réside dans le fait que cela a entraîné une baisse des mouvements dans les ports espagnols. Les taxes environnementales de l’Europe ont fait que de nombreux navires préfèrent depuis 2024 arriver sur le sol marocain plutôt qu’à l’entrée de l’UE, conclue le média espagnol.
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